4月23日，奔驰E级加长版在北京车展全球首发亮相。而近日编者获悉，这辆全新的长轴距E级轿车将于5月28日下线。编者随后查阅了北京奔驰的官网，发现官网上公布了这么一段话：“梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车 距离至臻卓越座驾驰抵还有17天21时53分12秒。”也就是说，国产的E级加长版上市时间定在了2010年6月1日早上8点。

        全新长轴距E级轿车是一款专为中国市场开发的豪华轿车，首批上市车型包括E260L CGI优雅型、E260L CGI时尚型和E300L时尚型三款，而E200L则会推迟到2011年初才会上市。预计先期上市的三款车型售价区间在50-70万元，而E200L上市后估计会将价格拉低到40万元的区间内。国产加长奔驰E级车身尺寸长宽高分别为5012/1855/1464mm，轴距3014mm。暂时提供两款动力组合，分别是1.8T CGI发动机匹配5速手自一体变速器，以及3.0L自然吸气发动机匹配7速手自一体变速器。

        内饰方面，长轴距版E级轿车秉承了奔驰品牌一贯的设计风格，配置丰富，做工细腻且用料上乘，无论是实木装饰、真皮的质感、还是铝制装饰件，以及覆盖整个中控的软性材料，无一不体现内饰的豪华典雅。同时长轴距版E级对后排乘客的照顾也更加的贴心周到。

　奔驰E级加长版官方介绍：

　　值得一提的是，全新长轴距E级轿车与同代进口E级轿车是由梅赛德斯-奔驰技术中心的同一个项目开发团队开发完成。在舒适性、操控性及豪华配置等方面，研发小组特别针对中国市场的需求和特点进行了合理设计以及综合性的调校和选择。

        梅赛德斯-奔驰的工程师充分使用了电脑辅助设计软件、模拟工具和推算软件，推算出140毫米这一黄金加长尺寸，得以在加长和对整车影响之间取得最佳平衡。与同属第九代的进口E级轿车相比，全新长轴距E级轿车车身增加140毫米，达到5012毫米的同级领先水平。加长后的车身为乘客带来了更加宽敞舒适的后排空间，但丝毫没有减少全新长轴距E级轿车给人带来的优雅和豪华感觉，反而更添尊贵和恢弘气魄，动感与阳刚之气。为了给车内人员创造更为尊贵、舒适的驾乘感受，全新长轴距E级轿车配备了更多豪华配置：全新THERMOTRONIC多温区自动空调系统的个性化温度控制及余热利用，能够让乘客根据自身需求在驾驶区、前排乘客区、后排乘客区三个不同区域，设定三种不同温度，单独进行温度和风速等控制。加之全景式玻璃天窗的应用，使得后排乘客获得更通透的光线和更好的视野，有效地消除了在后排乘坐时容易产生的压抑感觉。在E 300 L时尚型轿车中还标准配备了后排娱乐系统，通过标准配备的无线耳机，后排乘客可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的娱乐节目；同时还可以与MP3、移动硬盘/U盘、IPOD等直接连接，方便乘客使用自己的个性化电子设备欣赏各种音频视频文件。

        在动力方面，全新长轴距E级轿车搭载了被认为是目前汽车制造领域效率最高且引导着引擎设计领域潮流和方向的第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机，辅以智能化热量管理系统的应用，燃油效率和输出功率得到双重提升。以全新E 260 L CGI 车型为例，其最高功率和扭矩可达150千瓦和310牛·米，百公里综合油耗却只有8.8L。第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机可以显著降低燃油消耗达10%，但输出功率却显著增加，与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统能极大提高能量效率。

         E 300 L 时尚型搭载的则是重新开发的V型6缸3.0升发动机，动力性能同样充沛、优越，最大输出功率达180千瓦，最大扭矩300牛·米，配合梅赛德斯-奔驰先进的7G-TRONIC七速自动变速器，使车辆的动力输出更加平顺，具有同级车中无与伦比的驾驭能力。

　　作为汽车安全技术领域的开创者和引领者，梅赛德斯-奔驰在近百年的发展历程中为汽车安全系统所做出的杰出贡献举世共睹。而全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车，更是以领先的整体式安全理念傲立于世。独有的驾驶员注意力辅助系统、预防性安全系统（PRE-SAFE®）、智能照明系统、PARKTRONIC停车辅助及定位系统等领先安全装备为驾乘者提供周到贴心的主动安全防护。超高强钢度的车身设计、标准配备的九个安全气囊（含驾驶员膝部保护气囊）和NECK-PRO碰撞响应式头枕等被动安全装备则可以最大程度减弱事故造成的伤害。

　　除了以上的升级改进，全新长轴距E级轿车更多的改进都针对后排乘客，从设计到配置，为后排乘客营造更加尊崇舒适的乘坐感受。全新长轴距E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米，后排乘客可以尽享这部分的腿部空间；同时，全新长轴距E级轿车标准配备了后排可调前排座椅的功能，使后排右侧乘客可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。除了宽敞的内部空间以外，梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车还针对后排空间的加大而引起后排乘客乘坐姿态的改变，特别地改进了后排座椅的进深和填充物标准，使得后排乘客的腿部支撑和乘坐舒适程度得以有效提高和加强。

　　凭借众多卓越的顶尖技术，全新长轴距E级轿车以出众的舒适性、非凡的驾驶体验及全方位的安全性完美诠释了“最佳豪华行政座驾”的市场定义，它无疑将为更多品位卓绝的中国精英和成功人士带来梦寐以求的座驾选择。

　　背景资料——全新长轴距E级轿车其他技术亮点：

　　考虑到中国的特殊路况以及客户的驾驶习惯，全新长轴距E级轿车的底盘和悬架进行了进一步的适应性改进，比如额外加强的减震系统、改进的座椅软硬程度、提高的底盘高度、采用的更宽大尺寸的轮胎等,使其与全新长轴距E级轿车完美匹配，在保证运动性的前提下获得更好的通过性和舒适性。同时，全新长轴距E级轿车的离地间隙得以加大，并选用了更宽大尺寸的标配轮胎，调整了转向系统的设计，同时对多连杆式独立悬挂进行了改进，配合带自适应减震系统（Selective Damping System）的直接控制系统（DIRECT CONTROL），全新长轴距E级轿车在舒适性、敏捷性、灵活性方面达到更高的标准，为乘客提供旅行舒适性的同时也为驾驶员带来了更为得心应手的驾驶体验。考虑到车辆灵活性对于中国客户的重要性，转向系统的新设计使得全新长轴距E级轿车保持了与标准轴距E级轿车一样为11.25米的转弯直径，这一数据甚至比第八代E级车（W211）的11.4米还要小，方便中国客户在比较狭窄的道路上进行转弯和调头动作。