前言：
    作为一般的普通中产家庭用户，选择汽车的价位一般在10W元左右。而在10万元这个价位的紧凑型家用车中，东风雪铁龙世嘉、一汽大众新宝来、上海通用雪佛兰科鲁兹这三款欧美车型最受广大网友的关注。应广大网友要求，今天我们来分析一下这几款车型的保养成本的差别。哪款车性能更好，哪款车养车成本最低？看了本文，大家就会有一个清晰的答案。

    世嘉2.0上搭配的那台最新的带VVT技术的EA10A发动机大获全胜，无论是功率还是扭矩输出上都比新宝来和科鲁兹同等级的动力总成要出色不少。而在1.6级别的发动机总成中，科鲁兹以微弱优势领先于世嘉的那台经典的TU5JP4发动机。而新宝来的两个排量的发动机总成由于采用了较老的技术，在对比中处于中等偏下的水平。
这三款车都采用了前麦佛逊后扭力梁式半独立悬挂。性能可靠，维护成本低是这种悬挂搭配的优点。三款车由于采用了相似的后悬挂设计，因此在操控性和乘坐舒适性方面没有本质的区别。脱胎于世界拉力锦标赛的世嘉和久经WTCC历练的科鲁兹在车身刚性上较采用PQ34平台的新宝来有微弱的优势。
    轴距方面，科鲁兹凭借2685mm的轴距必然具有最大的后部空间。当然，较长的轴距会影响一部分车辆的驾驶灵活性。新宝来和世嘉轴距相同，同为2610mm，后座空间相差不大。

    保修方面，新宝来提供三年或十万公里保修，是这三款车中保修期最长的。世嘉的保修期也比较长，达到三年或八万公里。保修期最短的是科鲁兹，只有两年六万公里的保修。保修期长，从一方面也体现了厂商对自己产品的信心；同时，较长的保修期能最大地减小车主在保修期内的用车成本。所以，购车的话请尽量选购保修期比较长的车型。保养间隔方面，世嘉每15000公里进行一次保养，以压倒性优势打败其他两款车型。从60000公里的保养费用我们可以看出，由于世嘉的保养间隔较长，其养车费用只有其他两款车型的一半左右。确实是一款比较好养的车型。而新宝来和科鲁兹相比，科鲁兹的保养费用较低，而新宝来的保修期较长，各有优势。

    在车辆配置方面，轮胎和制动器形式对保养成本的影响较大。这三款车中，世嘉由于发动机动力输出较大，因此采用了宽高比较小的轮胎。此种轮胎操纵性好，抓地力强，是性能车的标志。但由于轮胎接地面积加大，车轮滚动阻力加大，理论上会使油耗稍有增加。科鲁兹采用了15寸的小轮圈，搭配高宽比大的轮胎，只能满足一般家庭用户的需要。而新宝来的轮胎是三款车中最小和最窄的，只能保证一般的行驶需求。
除了科鲁兹1.6是采用前碟后鼓的制动方式，世嘉、科鲁兹、新宝来的其他车型都采用了前后通风碟的刹车形式。鼓式制动器由于结构复杂，因此保养成本较高。购车时请注意制动系统的类型，减少日后保养的开资。

    海通用雪佛兰的经销商网点在国内分布比较平均，在上海的通用经销商较多。对于上海及其周边的用户来说，维修比较方便。东风雪铁龙的经销商网点总量是这三款车型最少的。在北京地区的经销商数量为12个，比上海通用雪佛兰要多2个，但比起一汽大众来说还稍有不足。在广州和上海方面，东风雪铁龙的网点较少。但由于东风雪铁龙的保有量较低，维修保养还是不成问题的。

    在对比中我们发现，新宝来的整车质量最小，其1.6升发动机车型理论油耗也是最出色的，达到百公里5.8升。但由于发动机参数较低，或多或少会影响到其动力表现。新宝来由于油箱容积小，它的续航里程相对其他两个车型来说也较弱。科鲁兹的整车质量是三款车中最重的，这和其较长的轴距有关。较大的质量会较大地影响到其燃油经济性以及操纵灵活性。世嘉的车身重量以及理论油耗都位于中游位置，但较轻的车身重量加上性能出纵的EW10A发动机，在实际使用中表现出极大的优势。这些优势将体现在其动力性以及燃油经济性上。最后要说明一点，车辆的动力性与发动机参数有关；而车辆的油耗除了和参数有关，还和驾驶员的驾驶风格有关。以上的表格仅供广大车友参考，并不完全反映各款车的实际油耗情况。

总结：
    经过以上多方面的分析，我们认为：在车辆性能和用车成本方面，东风雪铁龙世嘉的养车成本较低，当之无愧成为我们此次对比的冠军。而其经销商网络还需加强，以迎合越来越多的用户群。而上海通用雪佛兰在保养费用以及便捷性方面表现较为平均。但科鲁兹的轴距较长，后座空间较大，适合那些希望后座空间较大的车主。一汽大众凭借出色的经销商网络为用户提供了最为便捷的服务。但新宝来这款车的性能一般，保养费用较高也是制约其销量的一大障碍。